Поршни ковка
 

доброе время суток , мож кто в курсе и поможите .
есть галант с движкой 6а12 в е74а кузове .
Долго собирался и вот решился поменять поршня на кованину и всякие молочёвки в движке , только проблем несколько , где купить норм кованину и не оч дорого ну с колечками естественно , и где можно заказать или как самому вырезать прокладку между блоком и головой ?

Если конечная цель улучшить характеристики машины, сделайте свап на 6А13ТТ.
Если хочется геморроя, то вы на правильном пути...

Как свапнуть, если там мотор зеркальный? И зачем ковку? Я б начал с турбин...

Сколько стоит кованная поршневая + кованные шатуны + пальцы + кольца + вкладыши + работа по установке?
Сколько стоит мотор с косой + коробка + задний редуктор + привода?
Сколько стоит стоковый ВР-4? :D
Уверен, что весь вопрос можно отнести к разряду обычного любопытства...
Меня настораживают подобные вопросы :", и где можно заказать или как самому вырезать прокладку между блоком и головой"? в книге про "Буратино" там все подробно написано.
И не дорогой и хорошей "кованины" не бывает. Без обид. :)

тогда уж на 6G7*TT ;)

электракары сила ! :D

тем более митсу делала мотор колесо на базе эво - 600 момента на каждом колесе ;)

Мотор колесо - вата. Подрессорная масса колеса сильно увеличивается = хана подвеске. Да и тормоза надо переделывать полностью, ибо сам мотор дофига места в колесе занимает

Panama тоесть по твоему чтобы добиться результата легче просто поставить 6а13ТТ и не ипать мозг ?
тогда следущие вопросы , встанет ли он на мою каробу МКПП ?
и много ли всего надо переделывать в капотном пространстве ?

А у тебя машина уже весь потенциал выжала который в ней был? Зачем ковка? Зачем 6a13? Всесуманахпосходили? :D

[YOUTUBE]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XPM4jVNe0Pw&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XPM4jVNe0Pw&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/YOUTUBE]

Сказали же уже, что не встанет. Можно попробовать комплект 6А13ТТ + коробка от него + раздатка. Но не факт, что это влезет под капот. Еще к этому комплекту надо задний редуктор, т.к. у тебя главная пара другая. Можно ли будет его прикрутить к твоему подрамнику -- вопрос. Влезут ли в него родные привода -- вопрос. Влезут ли привода от ЕС в твои ступицы -- вопрос.
У тебя два пути:
- простой и неинтересный;
- сложный, извилистый и тернистый.
Первый -- ставить 4G63T и дуть его. Второй -- ставить 6G72 (или 73? какой из них 2.5?), ковать для него поршни, ставить турбины, ставить кастомный мозг (какой-нить Е-Менедж Ультимейт или подобный) и дуть.
Во втором пути ценник КМК будет заметно меньше, чем при попытке впихать невпихуемое. В первом тебе вообще потребуетс ятолько мотор с навесным от ДСМ или Эво 1-3, мозг под него, косу и выхлоп. Но в отличии от 6-горшкового движка 63-й мотор любит когда его крутят, на низах едет вяло и раскручивается лениво.

А есть еще простой и эффективный путь... интеркуллер, сафка, буст, керамика и дуй себе нехочу... вон галант на верху херачит на 1 баре и 2.0 V6 twin turbo (6a12tt) 12.6 ... это конечно уникум прущий, но все же. Сколько твой сейчас едет и сколько хочется?

Двига от Эво 1-3 даже встанет с родной коробкой! Самый бюджетный вариант! Хотя имхо проще добавить какосов и взять сток следующий кузов.
Для начала попробовал бы и из родной двиги выжать больше стока.

Добавлено через 1 минуту
Упс, с Валмесом об одном и том же написали одновременно))
Пральна! 6А12 тоже может ехать!!!)))

А если грамотно задуть, то мне кажется, что из 6А12 можно выжать больше момента, чем с 63-го. Как-никак 6 горшков.

вот мне любопытен вопрос установки 6G7*. Масса 7го галанта значительно меньше гто. Как бы неплохой проект думаю получился бы. НО, это надо быть мега поклонником 7го галика, и иметь под боком еще какую-то тачку.

4G63T Встанет, и не ипи се мосх... И людям тоже... А так все мечты мечты....

Думаю если б (кто его знает) мне в руки сейчас попал сток VR-4 (хот 7ой хоть 8мой) я бы сделал минимум модов. Механический буст контроллер (обязательно! это как небо и земля если сравнивать с электронными), выхлоп, дунпайпы, интеркуллер, обманку, насос, керамику (или может даже просто усиленную корзину)... и хватит, хотя может еще супераякс от эво воткнул бы, ну нравилось мне как оно работало! Т.е. за относительно небольшие деньги (машина + моды) можно наслаждаться динамикой, отменной управляемостью и поведением почти стока... в том числе в плане надежности... ну сдохнут трубинки, не такие уж они и дорогие чтобы поменять. Машина при сравнительно небольших вложениях может ехать стабильно в 13 секундах 0-100 в районе 5 сек, что вполне достаточно дорожному автомобилю.

А все что ниже 13 секунд это уже пограничное время после которой машина медленно но верно становиться корчем... со всеми вытекающими. ИМХО.

нифига это не бюджетный вариант, с мкпп беда беда, а разновидностей шрусов с задними редукторами не прибавляет оптимизма, да на 7ми болтовый 63 мотор тюнинга как грязи и легко с 6 и далее evo ставится поршневая, но повторюсь с кпп беда, зато правда есть решение на уровне 2кбаксов - готовые два вала в кпп с лошадками до 700, но вот привода...финданзу на псевдо сликах рвёт :(

valmes, согласен. Артем, доводи до ума своего галика, и хватит этого!

офф.. Раз уж тема зашла, никто не встречал усиленную сцепу на 3-го эвика? Как раз мне бы встала!

Господа мне уже предлогали ставить 4g63Т но как сказать , брать движку с пробегом и незная что в ней я не хочу , в этой я уже поменял всё что можно ( с наружи ) и немного в нутри .
Какбы сказать хотелось бы сделать из неё что то и чтобы это "что-то" не ломалось )))
Кароче рассудите меня правильно

Если я в стоковую движку ,речь идёт об 6а12, поставлю просто каваные поршня ( только поршня ) и разожму голову , то смогу ли я задуть туда 1.5 бара без ущерба для двигла ? клапана выдержат ?
И вопрос ещё один , нормально ли будет 6а12 крутить TD-04 ?

Колхоз нынче в моде? Не могу понять зачем вкладывать столько денег, нервов, времени в старый автомобиль и в итоге получить колхоз, который постоянно так или иначе будет напоминать о себе! Гораздо легче продать свою машину, доложить сверху и купить готовый ЕС5!

Говорят же тебе с ущербом для двигла вдувай... хоть будет смысл потом в мотор лезть, но думаю что стандартные улитки раньше сдадуться чем тебе поршня потребуются...

У тебя машина хоть из 14 то едет уже?

около 14 .
Да бл... я не понимаю у вас тут у половины мнение "покупай ЕС5 заряженого и не ипи мозг "
Мож я эту дрянь хочу сделать , пусть заколхозить но сделать чтобы поехала хоть как то по живее , мне надо секунд к 13 подобраться какнить .

Тыкни пальцем... в того кто тебе такое сказал? Потом выдохни и ... вдувай и не ипи моск, поедешь секунд 13 "как нить" и на своем железе! Выше все написали уже в нескольких ракурсах. А вот поменяв поршня у тебя ровным счетом ничего не изменится... и будешь так же около 14 ехать, но пля гордо потому что с ковкой! :D

В ковке действительно нет смысла. Мне когда то предлагали сделать на таком галанте следующее: тд-04, кулер, форсы, обманки всякие, насос, регулятор, ну и так по мелочи еще что-то. Там был еще конечно один пункт - ТОРМОЗА!!!:D Ну так вот, без тормозов бюджет получался 100-120 тыс. рублей это с железом и с работой. Вот решай хочешь ли ты такого или нет. Плюс реально после такого сцепу нада это эвика 3го. Машина получилась бы примерно 350 л.с. Думаю что-то около 13 она бы и поехала.
P.S. Предлагал человек, который ставил Валере ТД-04. Поэтому доверять можно!!!