Мистика с подачей топлива из бака !!!
 

Короче в городе все хорошо - заливаю полный бак могу отъездить почти до нуля потом опять полный и т.д.

А вот на трассе : ))))

Сжигаю 40 литров дольше топливо не поступает из второй половинки бака.
Что может быть? Вроде все трубки на месте были когда вальбру ставил...

Может слишком быстро едешь, или низко летишь? :D

скорость по трассе 140-150.

вторая половинка работает от обратки насколько я помню....думаю проблема с насосом.

вторая половинка работает по принципу подсоса бензина ОСНОВНЫМ насосом. ну вот почему он перестает работать на трассе - х.з.

ну правильно,остаётся 20л. при такой скорости его к задней стенке бака прижимает и всё... попробуй залить больше и попробывать ещё раз...

как ты себе это представляешь???

там используется принцип пульверизатора....и помоему он работает от боратки, т.к. если от сновного насоса и в линии подачи то часть топлива бы терялась....
вообщем я там давно не лазил но как то так:)

Нужно на ДСМ посомтреть там эта система полностью обсосана:)

уже пробывал повсякому... взял канистру на трассе, налил в нее бенз. когда въехал в москву, то бенз кончился опять после 40 литров расхода. аккурат возле охотнрого ряда на тверской. Поздно вечером, остановился у входа (слава богу место было свободное) в какой-то невъ..нный отель и стал залливать бенз из канистры. Надо было видеть выражение лиц швейцаров и толпы иностранцев... хорошо хоть не жигули. Я уж стал продумывать легенду на случай если будут прогонять от красной дорожки, типа - "надо срочно метанол залить в спорткар" :D

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...a-na-d33a.html чичас почитаю:)

так и есть. только обратка просто стекает в бак в основную половинку, а подсасывается именно насосом

ну я ж говорю с обратки:)
читайте книжки:)

Добавлено через 43 секунды
Добавлю, этот эффект имеет название "эжекция" - процесс смешения двух каких-л. сред (пара и воды, воды и песка и т.п.), в котором одна среда, находясь под давлением, воздействует на другую и, увлекая за собою, выталкивает ее в необходимом направлении.

Добавлено через 24 секунды
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...troinik_02.jpg

Добавлено через 24 секунды
под "водительсокй" понимать с левой стороны:)

знач у меня не по книжке подключено. я сказал как у меня было. Но с другой стороны у меня овощ был, а там еще одна обратка есть, которой не стало после установки площадки насоса вр-4.

есть у кого-нить визуальные подтверждения, что подсос бенза идет с обратки?

это физика и подругому быть в принципе не может.
хоть овощ хоть ведроид

ок. а как, Серег, объяснить, что в городе все работает?

элементарно, у тебя в городе не всегда тапка в пол и бензина в обратке с избытком, а на трассе куй...насос в помойку, или фильтр топливный.
короче нехватает горючки у тебя:( мотор не положи смотри.

ксттаи вальбру говорят нельзя ставить с сеткой что с ней идёт...это презерватив который их и убивает.

1. да ты прав - я тупанул, обратка подсасывает бензин из второй половинки.

2. в городе как раз чаще тапку в пол и обратки больше, значит что на трассе нет обратки ? ((((

3. насос у меня новый вальбро с сеткой мицу оригинал новой.

иллюстации в тему...
http://i080.radikal.ru/1006/ed/e601c30919a6.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/1006/6f/78fa31158910.jpg
http://s07.radikal.ru/i180/1006/a2/8770bc8fa514.jpg

я так понял у меня такие варианты:
1. сетка обратки забита
2. больше не понимаю какие могут быть варианты

и самое главное почему в городе то все нормально... (((

в городе расход топлива больше через обратку,вот и работает.
точно тебе говорю с наосом траблы.

ну воет он как угорелый ))) врядли с ним что-то не то... ни разу затыков не было или еще чего... сто процентов...

вот фильтр во второй половинке он меняется только при снятии бака так ведь?

чичас покажу:)
не должен он выть как угорелый:(

Добавлено через 32 секунды
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...nie-shuma.html

спасибо за ссылку. но у меня новый фильтр ОРИГИНАЛ. И когда я говорил воет, это значит что его просто слышно, речь о третьем этаже дома и ближайшую округу не идет )))

давление в ходу померить бы....
вообщем у Николая (костарика) были траблы с обраткой...и с показаниями уровня горючки (схожие траблы у вас)решились с заменой регулятора топливного...насос у него от супры помоему.

емана... короче... я так понимаю...
пока я езжу в городе обратки много (на холостых например) т.е. она мощная, и успевает насосать из второй половинки, когда на трассе - обратка не такая мощная и не успевает насоссать из второй половинки.

отсюда вывод - либо магистраль второй половинки засрана (фильтр например, который с ипонии никогда не меняли), либо слабая обратка как таковая, т.е либо регулятор либо насос. либо плохое соединения в области "инжекции" на площадке насоса.
в любом случае спасибо за советы.
будем копать

обсалютно прав!

короче смотреть:)

блин, нихрена там не нашел решения.
у меня второй день проблема: начинает жукжжать вечером офигенно громко. до этого работал немного громче стока - я считал, что это не нормально (у знакомых вальбра жужжала шопипец). че делать - хз (при проседании напруги лишь слегка меняется тон звука - при вкл. поворотнике и нажатом тормозе, к примеру).

Ставь супровский насос :) Не жужжит, давку и поток дает :)