Капот с заборниками
 

Извените если не нашел нужной темы. Меня интересует вот какой вопрос. Как реалезовано водоотведение (если это можно так назвать) на капотах с жабрами и заборниками? Вот на таких капотах

http://images.drive2.ru/user.blog.ph...0-original.jpg

Поидеи если попадет вода на воздушный фильтр это не есть гуд.

Можно фото как все выглядит со внутреней стороны капота.

А у тебя фильтр где? Если где сток то ничего мудрить не надо.

Я над фильтром собираюсь делать заборник. Авто другое, не такое как на фото.
А то что на бронипровода будет течь вода тоже пох?

если стоит накладка клапанной крышки не чего не зальет.

Так с фильтром как поступить? Что не у кого нет такого капота? Дайте фото посмотреть, как там все со внутреней стороны смотрится.

Такие капоты есть, на фильтр ничего не попадает, ну если конечно фильтр стоит за место штатного.

Как на него не будет поподать вода? Фильтр стоит на штатном месте, над фильтром воздухозаборник, идет дождь, мы едим, в заборник попадает воздух, а вода куда девается??? Объясните мне пожалуйста поподробнее, а то что-то не доганяю я совсем.

Если фильтр в штатном коробе, то ничего не будет.

HellMasteR, если идет речь про маленькую направляющию- то она идет над блоком предохранителя или еще дальше. Так что если нулевик вместо короба или аккамулятора ничего не будет.

Попробую задать вопрос более открыто. И так... На данный момент на моем капоте нет ни одного отверстия.

Я сам собираюсь сделать воздухозаборник непосредственно над воздушным фильтром для подачи холодного водуха из атмосферы. Фильтр без короба, нулевик.
Вопрос... Как мне защитить фильтр от воды во время дождя?

Так же собираюсь сделать прорези над двигателем, для лучшей церкуляции воздуха в подкапотном, для более лучшего оттока горячего воздуха.
Как защитить двигатель, бронепровода, катушку зажигания от воды во время дождя?

Все отверстия делаются не для красоты, а с конкретной целью.

Катушки зажигания на 4G63 (и Т в том числе) залиты эпоксидкой. Им вода пофиг. ВВ провода на них надеваются через резиновые уплотнители. Так же они надеваюстя на свечи + плотно закрывают свечное отверстие + крышка сверху. Но рекомедую пилить капот не над двигателем, а между раиатором и движком. Этим ты добъешся отвода горячего воздуха после радиатора и как следствие снижеине общей температуры в подкапотном.
Фильтр спряч в короб и подведи воздух к нему либо из крыла, либо из туманки. С целью защититься от гидроудара в воздуховод внедри поролоновую вставку.

Валентин,снимаю шляпу!

Валентин, спасибо за ответ которого я так долго ждал. )

У нас со Злыднем(Zliden') отсутствуют задние уплотнители капота.
Видимо, это тюнинх:), для лучшей вентиляции подкапотного.

sir_valentine, так вставка будет создавать фильтр, и как следствие доп сопротивление на впуске. не проще ли сделать доп изгиб воздухода,на котором как раз и будет останавливаться вода?

Я тоже думал про лишний изгиб вместо паралона. В общем буду чтонить мудрить. )

Там немного не такая вставка. Если я про то думаю, то там что то типа поролоновой соединительной муфты муфты на трубу. В случае если воздухан хапнет воды и засрется, это мувта как бы через себя ну через поры будет пропускать воздух. Как то так.

PsiHoZX, ты не понял. Вставка не поперек воздуховода, а фрагмент трубы из поролона. В случае, если во впуск попадет вода, то вместо подъема водяного столба веврх будет сосаться воздух через поролоновые стенки трубы.

Валентин все более доступно разжевал. Тут кстати гдет темка за этот девайс пролетала.