Добрый день

такая ситуация - у меня в машине залита дистилированая вода в систему охлаждения
(бывший хозяин машины залил, дабы проверить течи когда поставил новый радиатор)

так как стало холодать, я седня купил жёлтого антифризу АГА заехал на сервис www.mitsub.ru, НО они мне сказали что в моём VR-4 неполучится поменять охл жидкость
из за особенности конструкции, - теперь вопрос, как или где (лучше где) мне поменять эту воду на антифриз, плз подскажите скорее - ибо ночью ужо холодно, боюсь как бы небыло чего

Заедь в Челобитьево в сервис 510-03-75 Александр. Думаю никаких проблем не вызовет..
Там ВСЮ воду слить не получится, часть останется в блоке, но тебе ведь надо с водой анифриз разводить, вот и разведешь с той водой, что останется в блоке..

уфф записался вечером к меку, он вроде подтвердил что заменит без проблемм

так что отбой

Простите, как решился вопрос с заменой? Я очень долго искал пробку в блоке чтобы слить антифриз (((

а пропка есть только на радиаторе
скрутили пропку - закрутили
залили антифризу, завели машину долили антифризу, минут через 10 ещё долили
- вот так всё и кончилось, сказали приезжайте как похолодает - ещё чуть зальём, дольём
но вода что осталась это не страшно, потом ещё чуть сольём и дольём антифризу

а потом случилось страшное - подорвался в гаи ставить машину на учёт - смотрю лужа антифризная под ней, уж незнаю из за антифриза или как - но как залили антифриз потекла помпа в общем всё кончилось не весело
заглянули в ГРМ - а он на гране ёк, вобщем заменили всё покругу и помпу и ГРМ и сальники-ролики....

вобщем первую стадию приведения авто в порядок прошёл ;)
а в гаи придётся завтра ехать, вот незнаю как моё чудо на учёт ставить будут
- прямоток
- зеркала заднего вида нема (надеюсь до завтра прилажу)
- тонировка

с таким набор на учёт на Лобненской ставилсо кто ?

Пробка есть, слить реально, вчера пол дня мучался но нашел.:)

на скручивание и закручивание уходит часа 2-3 при условии что есть хороший набор инструментов,пробка находится со стороны панели,сливается полностью все ,пречем большая часть на голову

:)искусства требуит жертв

Блин тоже хочу поменять антифриз, залит зеленый хочу налить красный.

Реально ли как мануалу полный объем 7 литров?
Пробку искать и откручивать обязательно? ведь меняется тип антифриза, промывать надо, вода подойдет и какой процесс?

Я когда менял, машину подключили к агрегату, там трубочки у него прозрачные, включили агрегат и было видно что сначало шла мутная жидкость а потом светлинькая пошла новая, вот так я и поменял всю жижу на новую.

у меня тоже вопросы по этой теме:
сам поменял антифриз. в книге написано, что надо отвинчивать пробки на головах (не осилил), чтобы не было завоздушивания... сливать, понятно, через краник на радиаторе. потом наливать через пробку на радиаторе. итого слил и залил примерно 4 л. и все бы ниче, но если поездить (не жаря) полчаса - пойдет прохладный воздух. климат стоит не в режиме авто, просто 23 градуса.

Че могет быть?

ПС: при заливке антифриза использовал нехитрое приспособление в виде отрезанной полторашки. на горляшко намотал тряпку (для уплотнения) и вставил в горловину радиатора. завел двиг, по мере прогрева пузырьки из радиатора выходили, уровень в полторашке падал. в конце патрубок сжимал и выгонял остатки воздуха.

Ну во первых на дорестайле есть такая хрень(или она только у меня такая): стоишь на месте все ок тепло идет проходит время смотришь сколько за бортом градусов а там уже + (хотя на улице - 15-20гр дубака) у тут система понимает что за бортом тепло и включает холодный воздух, приходится делать 32гр. что бы стало опять тепло. Ну а в твоем случае гдето печка завоздушилась, попробуй встань гденибудь в горку носом к верху и погазуй чтобы жижу поганять, на советских машинах такой фокус канал.

Ты поменял примерно половину антифриза (только в радиаторе), если бы открутил пробки на головах, то слил бы остальное.

Чтобы слить весь-надо откручивать пробки в блоке-их 2,к задней дотянуться только через карданчики.
Для стравливания воздуха есть болт на 12" на корпусе термостата, там еще желтая табличка рядом...и будет счастье.

Хм, в итоге что - полюбому в блоке выкручиать болтики надо?

Aleks, трубочку на блок климатконтроля одень и не гони на дорестайл:)кто ж виноват, что криворукие туда лазили...

Там все одето я лазил туда

так не бывает:)

Зуб даю, когда стою на месте температура за бортом расти начинает, может датчик тот что на улице стоит, не в том месте стоит?

аа ЗА бортом...это нормлаьно.

Так после того кагда за бортом становиться + (хотя на самом деле там офигенный минус), в салон начинает дуть холодком:D

Потому что датчик климата расположен в самом блоке климата, и от нагрева соседней електроники, типа магнитолы, врёт. Что-то такое читал на овощном форуме...

да датчики неудачно у климата
что наружный, что внутренний
лучше перенести их адекватно
да это болячки галантов, у овощей всё в факе есть

там же у овощей написано, что елси всё поставить как надо, а именно трубочку подключить то всё нормлаьно....я не страдаю во всяком случае...хотя один раз забыл поставить ....:)
забортный конечно тоже не подарок....но на ходу проблем нет.

Про находу, я молчу, там все ок.