слушайте но вот подскажите стоковый байпас справляется со своей работой и несокращает срок службы турбины? т.е. воздух неуспевает в обратку "добануть" по турбине?
а то тут написали в магазе "Blow-Off клапан один из важнейших элементов для всех турбированных автомобилей. Основное назначение Blow-off, в том, что бы освободить компрессор от нагрузки, не замедляя его. Клапан контролирует давление, создаваемое турбиной, сбрасывая его в атмосферу когда нагрузка исчезает (напрмер при переключениях). Это предотвращает ситуации, когда избыточное давление начинает останавливать лопатки компрессорной части турбины или что еще хуже вращать их в обратную сторону. Это очень негативно действует на работу и надежность турбины. Повторяющиеся нагрузки могут вызвать поломку.
Blow-off клапан настроен только на резкие изменения в давлении, обеспечивает мнгновенное срабатывание и полное закрытие."
как бы думается на заводе то япы должны были продумать ситуацию с воздухом при сбросе газа и стоковое оборудование по логике должно справляться с неготивным воздействием ставшего лишним воздуха.
Добавлено через 7 минут
опс... зря вопрос задал... чет поиском воспользовался по инету
вот гляньте
http://sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=13033
думаю первого сообщения по сцылке хватит...
ну тогда хотя б мысли грите... у кого что есть... один фиг темка содержит слово "флуд"
