Показать сообщение отдельно
08.06.2007, 16:38   #23
.::Demon::.

Продвинутый
 
Аватар для .::Demon::.
 
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 8.6.2007, 9:27) [snapback]12148[/snapback]</div>
Цитата:
Ну вот
Похоже этот вопрос мы с мастером разрешили.
Спасибо всем за мысли и рекомендации

Прямо-таки woodoo magic какой-то - разобрали впускные коллекторы, проверили подсоединение трубок (все, как ни удивительно, было на месте), проверили актуаторы турбин, подав давление от компрессора в шланги управления - работают, выставили 3 бара на топливной рейке на ХХ без вакуума. Собрали все обратно и оно ожило.
Похоже, что проблема была в очень низкой проходимости трубки, подающей давление в систему от патрубка перед дросселем - ее прочистили.

Теперь Гага кажет 0,55-0,6. Забросы и отсечки прекратились. Но после бешенного приема на фри-бусте ощущение такое, что сел на овощ

Хочу буст контроллер и поднять буст хотя-бы до 0,85-0,95...
Дайте, плс, по возможности, сравнительный анализ доступных контроллеров
[/b]
Поздравляю с решением проблемы.

Я тоже помню, когда перешился с первой сырой тюненой прошивки (которая работала на фрибусте) на сток, показалось что машина не едет вообще
Мое мнение - со стоковыми турбинами буст контроллер не нужен, заливай тюненую прошивку и получишь 0,8-0,9 избытка.
__________________
Оо---GT-R---оО
Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665
был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car
.::Demon::. вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы