Показать сообщение отдельно
08.06.2007, 16:50   #24
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 8.6.2007, 16:23) [snapback]12166[/snapback]</div>
Цитата:
Как ни размышляй , а придешь к единственному решению - новые МОЩНЫЕ турбины. Потому. как вся сила в турбине
[/b]
всему свое время
сначала подвеска/тормоза
провода высоковольтные
впуск (видимо APEXi Power Intake) с тепловым экраном и переносом аккумулятора из-под капота
дырки в капоте
кулеры на масло и АКПП
датчики
EMU+PRofec-E01+ШЛЗ+MAP
новый интеркулер
отладка всего этого

позже, возможно, новые форсунки и к ним - новые турбины (ну наоборот конечно же )
снова отладка

если что забыл, то пусть старшие товарищи меня поправят

<div class='quotetop'>Цитата</div>
Цитата:
Мое мнение - со стоковыми турбинами буст контроллер не нужен, заливай тюненую прошивку и получишь 0,8-0,9 избытка.[/b]
Подумаю об этом. У тебя вобще как от нее впечатление?
Как она отражается на поведении машины/потреблении луца?
Пошел шерстить конфу
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы