Yuriy ODS, Касания нет, там все как и у штатного, просто место для фильтра выбрано не очень удачно, перенесу потом, когда радиатор будет.
Система проса сделана достаточно грамотно. На словах - во-первых, они умудрились сделать так, что между двумя коллекторами нет жесткой связи (смотрим фото, там где пружинка) трасса 63 приходит в трубу на подобии как у трубы для бытового насоса патрубки соединяются, на мотоцикле Урал, да много где, при малых зазорах система очень герметична, но и в то же время не закреплена жестко, но двигатель висит на подушках и неплохо колбасится на них от момента сил с маховика, вот эти колебания система прос не в силах полностью побороть и в мсте с двигателем начинает "шевлиться" вся трасса до банки. Так или иначе, это не главные недостатки прос, самое главное, он очень низкий, очень, потому что не влазит
. Внимательно посмотрите мою фотку, там где видно на сколько пайп выступает вниз кузова, теперь представть, что прос огибает раздатку снизу, чтобы не "брякало" пайпом об раздатку на кочках, нужно зазор хотя бы в 1 см, добавим к этому диаметр трубы 63 и получим, что пайп будет нижу балки, на много, это будет самая низшая точка у авто, такое только для спорт передвижений на кольце, по улицам будет вмятина