Показать сообщение отдельно
02.09.2009, 09:23   #173
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

bomber, я про штатное место имелл ввиду, что он под раздаткой идет, этот прос выхлоп, а это уже не штатное место, это гораздо ниже, примерно на 6 см. Сам посуди, ранно или поздно он воткнется в землю или асфальт по нашим дорогам! Если уж штатный выпуск иногда цепляет, то прос и подавно.
Гнуть по максимуму - будет гармошки, слишком тонкая стенка у трубы, варианты с кучей гибов самые раельные и, возможно, получиться сделать пайп, лучше чем прос, лучше - значит выше, не под раздаткой. Цена вопроса - примерно на 30-50% дороже, чем неравнодлинные пайпы счас делают, при условии использования одного и того же материала. То есть вместо 10 - 12 тыс (обычный пайп из нержи) будет 13-18 тыс. Но более точные и окончательные цыфры считаются с момента договоренности об изготовлении пайпа, может и дешевле выйдет.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы