по расходу могу сказать вот что
забитость фильтров (топливных) навряд ли приведет к существенному повышению. Просто потому, что это относительно противоречивые вещи.
В первую очередь стоит смотреть и проверять свечи. Лямбда не учитывается под нагрузкой, так что ее смерть приведет к проблемам на хх, но не на вваливании. Очень сильно влияет на расход расходомер (когда он выходит из строя - расход может повысится вдвое... но незаметить его смерть невозможно) Ссущие форсунки - расход... и загаженые тоже
Проверить несложно - есть номинальные значения времени открытия форсунок на различных режимах работы авто, надо просто поиметь эти значения от мозга через МУТ или шнурок Ежика и сравнить с данными из мануала.
При засранных форсах время открытия будет больше необходимого, нарушится конус распыла и смесь будет постоянно богатой. То же самое будет при перебоях в системе зажигания.
Суть повышения расхода при мертвых свечах заключается в том, что падает мощность двигателя и для достижения субъективно удовледворительно динамики авто приходится сильнее жать гашетку... вот и все.
|