Показать сообщение отдельно
12.01.2010, 16:56   #233
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Я уже больше полугода езжу на старых прокладках по схеме 2 на чертеже и они еще лет 5-10 прослужат, хотите городить в обратную сторону уменьшая пропускную способность выхлопа, точнее ограничивая себя в улучшении - ваше право, но только разберитесь с процессами внутри выхлопной системы перед тем как критиковать, или раз уж критикуете, то ссылайтесь хоть на какую-нибудь более или менее грамотную статью или на конструкцию в аналогичных изделиях или вы не поняли, что сток пайпам уже давно место в чулане а как я делал, что и зачем я уже объяснил.
Да, кстати, если есть рсм, а лучше стенд измерения мощности и какой-нибудь измеритель давления (для выпуска отдельно и отдельно для давления во впуске), проверьте пайп, если разбираетесь, то знаете методику. А после можно уверенно говорить косяк или не косяк. А то похоже на первый этап пиар компании "баскет пайп форева"
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 12.01.2010 в 16:59..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы