Показать сообщение отдельно
12.01.2010, 17:42   #237
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

всевозможные преграды в виде ступеней, изменений диаметра, неровностей там где не надо при "движении по шерсти" влияют негативно, степень влияния можно попытаться оценить, сделайте замеры, получите результат, по крайней мере отличный от результата со сток пайпом, это будет аргумент 100%.
Если речь идет о ступенях "против шерсти", там, где 63 фланцы пайпа, то их влияние скорее положительное.
Мнение ведь тоже может из чего то следовать, откуда такая уверенность по пунктам 1, 2, 3, 4? Какие основания утверждать, что вот так или так лучше сделать, расскажите всем, чтобы внести ясность? Я уже объяснил почему я сделал так, а не иначе. по п. 5 я уже раскаялся и внес предложения, опять же степень влияния считаю незначительной, но она есть, бесспорно.
Ясно, что мнение у каждого свое, я учитывал свое мнение, потому, что делал под свои требования, свое мнение растолковал.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы