[shootNICK]

Финиш

- Valvoline SynPower MXL 0W-30 - http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/1914.pdf масло известного американского производителя ASHLAND, для Европы производится в Нидерландах. Цена в полтора раза выше остальных Valvoline Synpower за счёт частично эстеровой базы (как в MOTUIL 8100 X-lite 0W-30 и Fuchs Titan Synpower 0W-30). Судя по MSDS ( www.msds.ashaland.com ), у масла действительно PAO основа, в отличие от обычной синтетики SYNPOWER 5W-30, про которую в MSDS прямо говорится о 65-80% гидрокрекинга. У Valvoline традиционно очень низкое лакообразование (по нижепреведённому тесту "За рулём"). Спецификации MB 229.3, BMW LL-01, VW 503.01 говорят о высочайших противоизносных свойствах масла. Многочисленные анализы на www.bobistheoilguy.com отмечают в SYNPOWER (правда американском, но с такими же присадками) одно из самых минимильных содержаний в отработках железа, хрома и меди (наряду с CASTROL, AMSOIL, REDLINE, MOTUL, Motorcraft/Conoco). Обратите внимание на таблицу из "За рулём" http://www.zr.ru/zrfiles/images/arti.../1/3/91380.jpg из теста, ссылка на который выложена ниже.. Из MSDS: 50-60% PAO. Интересный UOA: http://dubpix.com/Pics/VORTEX/Oil_Report_Summary.jpg со страницы http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2115738 TBN=9.91, HTHS=3.5, HTHS=3.48, NOACK=9.5%. В единственном доступном анализе масла оказалось 0.001% молибдена, 0.0155% цинка и 0.01722% фосфора, интересно будет сравнить с другими анализами.

- Если кто хочет Valvoline пожиже (ближе к фордовским параметрам), есть точно такие же SynPower FE 5W30 913C и 0W30 A1/A5 , у которых все три вязкости на 20% меньше: http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/2008.pdf - WSS-M2C-913C, зольность 0.83%, TBN=8.0 (как и у фордовского масла) и http://www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/1910.pdf - с Noack=10, зольностью 1.5%, TBN=11.8 (в расчёте на многосернистые бензины, а также длительные сроки смены масла)

- Xenum OEM-line 913C 5W-30 http://www.xenum.ru/oils/OEM_ford.html масло небольшой бельгийской фирмы, с очень открытой и дружелюбной русской поддержкой, готовой отвечать на любые вопросы (в явном отличии от техподдержки многих других брендов, что оставило очень и очень приятное впечатление), с несколькими процентами эстеров и температурой застывания даже ближе к 0W. Кстати, пока только этот бельгийский производитель заявляет о страховании для российского покупателя своих масел ( от повреждения двигателей) - такие программы широко приняты в Европе и США почти всеми брендами, но пока мало реализованы в России.

- Xenum X1 5W-40 - http://www.xenum.ru/oils/x1_5w40.html ) - элитное масло с 10% эстеров по более чем приемлемой цене (менее 400р/л). Отличные низкотемпературные свойства ближе к 0W и высокая вязкость для летней жары. Есть даже наиболее износоустойчивая спецификация VW 505.01 (FORD WSS-M2C-917A). Для гонщиков и энтузиастов есть даже http://www.xenum.ru/oils/vx5w30.html[/URL] - в два раза более дорогое масло с 30%(!) эстеров(эффективно усиливающих прочность масляной плёнки при жидкой смазке) и нитридом бора (микрокерамической твёрдой смазкой, эффективно понижающей граничное полусухое трение) http://www.zr.ru/archive/zr/2009/04/134.html [URL=http://www.xenum.ru/oils/vx5w30.html] Вот отзывы пользователей (поиском в Гугле)):
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,7588.0.html
http://automagistre.ru/news/2009/12/%D0%A2...1%D1%82%D1%8C-1 и http://automagistre.ru/news/2009/12/%D0%A2...1%D1%82%D1%8C-2
http://phorum.taurus-club.ru/read.php?7,169550,169550
В США Kendall (Conoco) тоже выпустил масло GT-1 c микрокерамикой (нитрид бора) http://www.conocophillipslubricants.com/br...nium.aspx#/Home

- Amsoil 0W-30 sso. http://www.amsoil.com/storefront/sso.aspx По тестам самого AMSOIL-лучшее масло, но нет независимых тестов, а их собственные тесты на износоустойчивость (характерные для трансмиссионных масел) - дискуссионны. Отзывы на BobisTheOilGuy прекрасные, но кальция более 3500ppm, что обеспечивает высочайшее TBN>12 и высокую зольность.

- Neste City Life Pro 0W-30 - http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?produc...grp=340&type=tt малораспространённое, отзывов мало.


И в качестве приложений информация для самостоятельных размышлений:

1) Тест журнала "За рулём" с итоговыми таблицами http://www.zr.ru/articles/52902

2) Независимый тест в журнале http://www.lnengineering.com/oiltest.pdf или http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
Только Valvoline, Royal purple (эстеровое масло типа MOTUL) и Penrite выступили достойно. Вероятнее всего, в этом тесте работает противоизносный пакет присадок, работающий при граничном (полусухом) трении, а не базовые основы масел. Motul с эстерами ничем не выделился в этом тесте.

3) О сравнении Valvoline с Mobil-1 (Valvoline заявил, что износ распредвала на непрогретом двигателем при 50 градусах У Valvoline минимум в 4 раза меньше, что составляет у Valvoline 20 нанометров, у Mobil-1 - 180 нанометров): http://www.valvoline.com/faqs/motor-oil/fu...ic-motor-oil/37]
I've heard SynPower offers four times better wear protection than Mobil 1. Can you prove it?
Yes. Valvoline and an independent lab conducted multiple Sequence IVA (Four A) Engine tests on Valvoline SynPower 5w30 and Mobil 1 5w30. The Sequence IVA is the industry standard test for determining wear performance of an engine oil and is required to meet the API SL and SM requirements. The test utilizes a 2.4 liter EFI overhead cam Nissan engine with a slider valve train design. Multiple tests were run at the Valvoline Engine Laboratory, a fully certified engine testing lab - and an independent research lab. Analysis of the test results showed that the Valvoline SynPower provided four times better wear protection than Mobil 1.
Вот тот пресловутый тест износа распредвала на непрогретом (50 градусов) масле http://www.swri.org/4ORG/D08/GasTests/iva.pdf
http://www.imakenews.com/lng/e_article0012...dSbqlq,b1M25KBS
http://www.jobbersworld.com/December%2011,%202008.htm
http://www.jobbersworld.com/December%2013,%202008.htm
http://jobbersworld.com/valvolinesletter.htm
http://jobbersworld.com/valvolineq&Apage1.htm
http://www.imakenews.com/lubritec/e_articl...0.cfm?x=b11,0,w
http://www.lubritecinc.com/PDF/Q%20&%20A%2...4X%20Better.pdf
http://www.jobbersworld.com/December%2018,%202008.htm
http://www.jobbersworld.com/January%2019,%202009.htm
http://www.jobbersworld.com/March%2020,%202009.htm
http://www.jobbersworld.com/QSletter.htm
http://www.imakenews.com/lng/e_article0013...fjVtMk,b1M25KBS
Всё это активно обсуждается на форумах: http://www.ls1.com/forums/showthread.php?p=1760135
http://www.tradingmarkets.com/.site/news/S...20News/2232348/

4) О сравнении Castrol Edge с Mobil-1 (Castrol вслед за Valvoline тоже заявил, что у EDGE износ всего 20 нанометров, против 180 у MOBIL)
http://www.castroledgeusa.com
http://www.castroledgeusa.com/#/faq
http://www.castroledgeusa.com/#/why-upgrade/results

5) Ответы Mobil из FAQ
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...oil_Claims.aspx
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...m_Strength.aspx
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...ar_Testing.aspx
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...ngine_Wear.aspx
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...Motor_Oils.aspx
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...ft_Breakin.aspx
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...oduct_Guide.pdf
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO..._Additives.aspx
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO..._Base_Oils.aspx


7) Сравнительная таблица свойств разных базовых масел http://www.mannol.de/druck/katoel.pdf

8) Много информации (энциклопедия по маслам) http://www.lnengineering.com/oil.html

9) Кроме множества анализов отработок на www.bobistheoilguy.com , можно и самому заказать UOA. В РФ тоже появилось лаборатории по анализу отработанных масел, например www.oiltest.ru и www.urctad.ru

10) В MSDS масел в разделе 13.1 указывается класс утилизации масла. Он обычно или 13 02 05 - mineral-based non-chlorinated engine, gear and lubricating oils, или 13 02 06 - synthetic engine, gear and lubricating oils. Сами коды утилизации приведены на стр 16 в http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...003:0024:EN:PDF или на стр. 92 в каталоге http://www.waste.ru/uploads/library/ewc_paper-v1.09.pdf
Однако класс утилизации мало о чём говорит. Например, PAO масло ELF Excellium full tech 0W-30 для разных европейских стран имеет и 13 02 05 , и 13 02 06.