Сальники не менял. Но с учётом того, что штатный сальник приходится на переднюю часть поршня мы вырезали канавку на задней части и поставили туда дополнительный сальник, т.е. их получилось два, один спереди другой сзади, хруст не пропал. Да и логически как резиновый сальник может спасти от люфта и хруста там ведь такое усилие? Думаю выроботка всё таки в цилиндрах.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
|