<div class='quotetop'>Цитата(dfyz-vr4 @ 18.11.2006, 16:33) [snapback]1753[/snapback]</div>
Цитата:
1) Насколько я знаю у ЭВО 8,9 есть заряженные версии QR360 и QR400, могу ошибится в названии, но вот лошадак там 366 и 400, при этом глушак,фильтр и интеркулер там стоковые!!! Мощность там достигнута при помощи настроек, а в QR360 турбины и валы тоже сток, при этом момент в 500 НМ на 3200 об.!!! (т.е. глушитель это так... Я лично был свидтелем заезда Лянча дельта интеграле на 1/4 мили, которую никто не мог победить - приблизительно 500 л.с., кулачковая коробка, а глушак - стоковый.)
2) Турбины эти ставят на многие авто(к примеру вольво - надежный аппарат!!!  ) и давление у них там поболее будет...
На АУДИ ТТ тоже мелкая турбина но давление там в районе 1.6 и приэтом давление во всю поднимают!!!
Короче турбины нормальные, а главное быстро крутятся!!!!!!! В этом не последнюю роль сыграл MIVEC.(Задумайся, почему у ЭВО и СУБАР (с их 2.0 л.)макс. момент на 3000-3500, а у нас на 4000!!? 
Не все ли дело в том, что 90% его у нас доступно гораздо раньше, вот те и MIVEC)
[/b]
|
на эти Ево дают гарантию ? я только видел эвики 280лыс с смешной гарантией в год
мне не только ехать быстро надо, но чтобы и техника жила долго
))
мицушные турбины ставят на вольво ????
момент у ево и субар на оборотах повыше - потому как горшков у них 4
мивеки особенно старые свои пики мощи выбирают на чумовых оборотах около 7тык
у новых момент да - ниже сильно - но и технология сильно изменилась - если раньше ступенчато изменялись циклы впуск-выпуск то сейчас это уже делается плавно