victor, если тебя правильно понял то равнодлинным выпуском снижается противодавление ЗА крыльчаткой турбины? ну тогда не забывай что от длины трубы давление не изменяется (меняется задержка фронта волны в этой трубе), а вот ИЗГИБЫ дадут дополнительное сопротивление выхлопным газам (пусть даже изгибы плавные плавные - поток газов все равно разворачивается и становиться не ламинарным) а значит противодавление только увеличиться. Кроме того не забывай про цитату из поста выше: "поэтому фронт разрежения от одного цилиндра возвращают к двигателю в момент открытия клапана другого. Этот процесс организуется с помощью выпускного коллектора с трубами равной длины", то есть равнодлинность позволяет сфазировать хлопки (суммировать их с определенной фазой). Во всяком случае это объяснение выглядит убедительным. Для турбо-мотора это не кажется полезным.
P.S. По моему это все понты. Да, равнодлинный хорошо выглядит, но кручение потока выхлопа от задней головы только увеличивает сопротивление выхлопу и противодавление только растет. Хотя может быть здесь приведут результаты измерения и они покажут что действительно лучше. Но шкурка выделки не стоит - рост или падение результата не значительно по сравнению с той трудоемкостью которая нужна для того чтобы сделать столько щвов на том изгибе, который сделал PROS или ты. Просто ценю твой труд вот и все
