Подключение вакуумных магистралей
Порылся в поиске, но толком ничего не нашел, посему задаю вопрос.
При подключении нового топливного регулятора, после удаления старого, как поступить со штатным электромагнитным клапаном управления давлением топлива? Или подключать через него? Т.е. шланг с регулятора идет на электромагнитный клапан, а с клапана, щланг идет за дроссельную заслонку? Или цеплять на прямую с регулятора к предрессиверу? (за дроссельную заслонку)
При подключении буст контроллера, что делать со штатным электромагнитным клапаном управления наддувом?
У меня сейчас эти штатные клапаны не задействованы, но комп видит, что нет этих датчиков и зажигает чек на панели.
Подключение этих датчиков к электрическим разьемам ничего не дает (видимо потому, что на входе и выходе с них атмосферное давление), чек не гаснет.
Подозреваю, что из-за этого комп переходит в аварийный режим и начинает лить топливо по аварийным картам.
Вобщем я запутался... Плиз хэлп...
__________________
Honda Civic EP3...
|