Показать сообщение отдельно
19.04.2010, 10:20   #26
watcher

Заглянувший
 
Адрес: Химки
Авто: EA5A 6A13TT/AT AWD
Имя: Илья
Сообщений: 76




По умолчанию

Народ, все починилось! Причем почти случайно....

Проблема оказалась в отвалившемся контакте на нагрузочном резисторе! А т.к. контаты там закрыты изоляцией до самой керамики, то его было вообще не видно, ибо снимал и ставил резюк несколько раз. А тут решил на всякий случай проверить, не погорело ли это самое сопротивление. Начал шерудить контакты, а там один отгнил....

В общем откололи кусок керамики, обточилии торчащий обломок контакта, на провод приделали разъем, соединили, все работает.

Итог: 4 недели машина стояла, испробованы все мыслимые и немыслимые способы лечения, сломан мозг у кучи народа, а оказалось фигня!

Выводы: если что-то поломалось, то не надо сразу ломиться и менять детальки, как сделал я! Для начала надо проверить все, до чего можно дотянуться руками - фишки, предохранители и т.д.

ЗЫ. Ну и спрошу напоследок, резюк лучше заменить, или можно и так оставить, с разъемным контактиком?
__________________
________________________
С уважением, Илья.
watcher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы