Всем привет).
Отъездил год на галанте 92 года 2л 200 коней (вот тут непоняточка ибо в одних источниках пишется что этот двиг 170 коней, в других 200, двиг 6А12) как на первой учебной машине, брался на год. Хороший надежный агрегат, не считая мелочей типа замены привода и заварке глушака был в отличном состоянии, в коем и продался.
Пришла пора купить что-то немного посвежее, сначала думали с отцом взять 97 год 1.8, но начитавшись отзывов о частых проблемах и возне с GDI с движками порешали что надежнее взять 2.5, скинулись и поехали из Владивостока в Находку смотреть VR-4 97 года, машина по ходовке и двигателю оказалась в отличном состоянии, косяки только в изношеных колодках и косметические навроде отсутствия ветровика на пассажирской передней двери, перегородки между багажником и диваном, ну и по салону не работали сразу часы, а по пригону Галанта домой отказал климат-контроль, или предохранители перегорели или с проводами что-то... и не работает кнопка противотуманок, заменить надо, получается противотуманки всегда включены и одна не горит.
На третий день обнаружилась неприятная вещь - на скорости 130-140 и выше залипает педаль тормоза, то есть давишь - не идет, давишь сильнее - резко "отпускает" и получается довольно резкое торможение, хрен его знает связано ли это с изношенными колодками или что, может кто подскажет...
В планах заменить колеса на 16" ( сейчас 17") для чуть большей мягкости и по мере наличия денежных средств обтянуть пленкой "под дерево" как родная панель вставки вокруг решеток кондиционера и оконных кнопок, приобрести ручку АКПП с такими же проставками, поставить вперед полуспортивные сиденья Recaro и перетянуть салон кожзамом, оторвать попсовые оракалы и сделать две темно-серых полосы от носа до зада. А так же установить блоу-офф для разгрузки турбины.
Возможно в будущем будет желание заменить спойлер, нынешний очень хорош но его "основание" мне очень не нравится.
Всем спасибо за внимание).
