[Auditor]

окей. Но если ему пох и чем больше давки. тем больше он сольет в обратку... то как тогда давка в рейке растет?

Вчитайтесь в собственные слова: противоречия не находите?

Складывается впечатление, что мы не знаем - как же на самом деле регулируется давка в рейке. Вернее знаем, но на уровне ребенка и телевизора (ребенок знает, что если нажать на кнопку - телик заработает). А что при этом происходит внутри ему непонятно.

Добавлено через 9 минут
Попробую изложить варианты. которые я вижу. Их 2.

1. Соленоид служит для перекрывания вакуума после прогрева авто (BRIAN), регулятор реагирует и на разрежение, и на буст. Таким образом по мере увеличения нагрузки у нас разрежение в регуляторе стремится к 0 и затем там растет давление, давка топлива увеличивается линейно.
В этом варианте мне непонятно, почему шланги на соленоид явно вакуумные. а не бустовые (не защищены ничем от срывания под давлением).

2. Регулятор исключительно вакуумный, буст в него подаваться не должен и соленоид у нас стоит именно для этого (на атмосферных машинах, к слову, соленоида нет). ТОгда понятно почему шланги просто надеты и их не срывает (при рабочем соленоиде), а рост давки топлива при бусте происходит в следствие увеличения напруги на насосе.

Что правильно, товарищи?

Или м.б. есть третий вариант?