Только поставил себе недавно на заднюю подвеску полиуретан. Правда новосибирские сайленты, то есть выглядят как сток, с внешней обоймой, но вместо резины залит полиуретан.
Поперечная тяга осталась старой, так как замены всей тяги или одного этого хитрого длинного сайлентблока я ненашел.
Сходразвальные рычаги у меня были на сайлентблоках, а не на ШС. купил новые оригинал сборе рычаги с болтами и их же поставил. Болты ооооочень обильно намазал графитовой смазкой. Возможно потому что у меня был овощ, поэтому вмето ШС как на веере стояли обычные сайленты.
Один болт также был закисший. Что я сделал: гайка открутилась, далее при снятом стабе и глушаке аккуратно надпилил болт со стороны гайки, зубилом его дальше в ноль срезал. Дальше главное понять как именно закис болт. Если он просто закис, а резинка (в моем случае) не порвалась, то можно сделать как я - крутить болт пока он не сломается. вороток метра полтора использовал. Если сайлент проворачивается или стоит ШС, наверное кроме как снятие подрамника ничего не остается. Чесно говоря расчитывал снимать, но повезло и болт треснул почти внутри рычага и рычаг вывалился (с приличной скорострельностью кстати).
Сходразвальный рычаг - штампованый, поэтому не представляю как туда можно запихнуть сайлент блок без внешней обоймы. Во первых чтоб выпрессовать старый надо мудрить спецпроставку (типа п-образную для распорки ушей рычага), чтоб не погнуть сам рычаг. Потом также впрессовывать аккуратно. Однозначно там что-то должно стоять с обоймой внешней. Может вот этот сайлент и есть в пендосовском наборе.
По..ался с перепресовкой сайлентов на цапфе, очень неудобно оказалось расположены нижнее сайленты. Надо быть готовым к тому что потребуется много хитрых маленьких проставочек под пресс. Хотя для полуретана можно варварски выжечь старые и тупо "отруки" вставить полиуретан.
далее. Верхние серпы. Перепресова - Поставил оригинал (RBI) сайнетблоки. старые были не порваные, но центр у них заметно сместился.
Стабы - втулки "точка опоры" поставил.
Итого весь зад обновил, цапфа - полностью полуретан новосибирский, продольный - полиуретан новосибирский, сходразвалный - новый оригинал на сайлентблоке, серп верхний - новые оригинал сайленблоки RBI. Поперечная тяга - старая еще походит.
По пендосовскому полиуретану как у многих тут уже стоит и Валентин будет ставить - у меня двоякое мнение. По сути это ШС - то есть близко к этому по параметрам, но меня смущают не точные линейные размеры в длинну. То есть я не понимаю как сайленты будут удерживать продольную нагрузку, упираясь в рычаги??? (если они в цапфе стоят)... тем более что полностью заменить все на такого типа полиуретан всю заднюю подвеску все равно не получиться.
п.с. машина подругому поехала ))) скорее всего потому что у меня просто была задняя подвеска вся убитая..тем более что от заводских параметров я никуда особо не делся. но факт. рулежка стала острее. Интересно сравнить с пендосовским полиуретаном.
п.п.с. короче новосибирский полиуретан (в обойме) ставить можно. нужно или нет - покажет время. ценнег я там договрился на 10% для клуба нашего можно сделать. То что сайленты идеально нам подходят они и сами не в курсе, продают их на эклипс и т.д. Мне пришлось их 2 раза убеждать (добросовестные оказались - боялись не подойдут) что все будет пучком.
|