Шланг редко срывает просто так от старости.
Если на высоких оборотах двигателя поставить на большой угол ведущие колеса, то поломка гура неизбежна.
Это трабл машин с ГУРом на кольце, но не на всех моделях. Я сомневаюсь, что радиатор охлаждения спасет, просто сам механизм ГУРа не расчитан на такие нагрузки.
В таких случаях ставят электроусилитель руля или как вариант можете посмотреть на внедорожниках, которые участвуют в различных дисциплинах на проходимость. В большинстве своем у них электро-гидро насосы которые выполняют функцию ГУРа.
