что я узнал относительно горячей части турбины...
есть параметр А/R он очень важен, (дипазон примерно 0,6-1,1), чем он меньше тем турбина быстрее раскручивается но и на верхах выхлопные газы не проходят и создается противодавление, что есть плохо. у наших турбин этот параметр маленький, поэтому напрашивается вывод что установка турбины с большей крыльчаткой колеса турбины в штатную горячую часть ощутимого прироста не даст. хотя я могу ошибаться.
Этот же парамерт есть и у холодной части, но там он оказывает не существенное влияние на характеристики турбокомпрессора, поэтому замена крвльчатки компрессора, в штатном турбокомпрессоре результата не даст практически никакого.
BRIAN когда планируешь начать эксперимент ?
Добавлено через 5 минут
выяснил про балансировку...
далансируется турбина в два этапа
1. балансируется вал и крыльчатка турбины
2. балансируется картридж в сборе
.:: Demon ::., и BRIAN были правы.
Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 20.07.2010 в 22:04..
Причина: Добавлено сообщение
|