вообще-то патрубок должен и надуваться и сжиматься при такой перегазовке т.к. при закрытие дросселя открывается клапан для сброса избыточного давление назад во впуск перед турбинами. Байпас просто не успевает закрыться и и мы видим то же разрежение в патрубке перед дросселем что и на впуске. Это длиться буквально мгновение т.к. втягиваемый турбиной воздух направляется снова к дросселю.
__________________
хочу большой и чистый гараж!
Последний раз редактировалось Zond; 31.07.2010 в 12:30..
|