в теории это выглядит примерно так.
чистые форсы - хороший распыл факела, нормальная производительность - и соответственно время открытия меньше для поддержания ровной работы даиги на ХХ
форсы загажены, факел говно, производительность меньше, ЭБУ дает более длинный импульс для поддержания работы двиги.
поправьте если я не прав.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу
|