Сообщение от Vladislav
Мде, последняя попытка объяснить про разницу 260 и 280 лошадей. Компрессия и степень сжатия - не одно и то же. Степень сжатия у 260 и 280 одинаковая, а вот компрессия - разная, так как в расчете компрессии учитывается начальное давление, которое как раз и различается из-за разной степени наддува. Высокооктановый бензин нужен для того чтобы избежать детонации при высокой компрессии, следовательно 260-сильный двиг менее требователен к октановому числу. По формуле из Википедии считается максимальная компрессия, когда турбы дуют на полную, при прокрутке стартером компрессия будет 1*8*1,2=9,6, а вот при полной давке на 260 силах: 1,485*8*1,2=14,26 и на 280 силах 1,6*8*1,2=15,36. Несложно подсчитать, что 260-сильный двигатель на 7,2% менее форсирован и следовательно на столько же менее требователен к октановому числу.
Дальше очень приблизительно - если принять октановое число бенза, который вообще не горит а только взрывается, то есть максимально детонирующего - за 60, а максимально детонационно стойкого за 100, то эти 7,2% выльются в (100-60)*0,072=2,88 единицы октанового числа бензина.
|