Показать сообщение отдельно
29.08.2010, 14:17   #17
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
с катушками нашими не все просто, насколько я знаю есть форма сигнала - ключь, и катушка комутирует искру на нужную свечу .
у митсу по жизни катушек меньше чем цилиндров бахаем в два цилиндра
а форма сигнала одинаковая похожая вне зависимости от количества или разновидности - форма сигнала с многими фронтами описывает работу высоковольтной системы
на сайте мека есть познавательная статья http://mek1.ru/index.php?option=com_...d=32&Itemid=49

вопрос о целесообразности наличия на каждом цилиндре катушки открыт..насолько я помню есть обсуждение на дсм, особенно на стоке
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы