и так,господа, установил картриджи в наши горячие улитки,соориентировал их как надо (тосольные подключки снаружи и на передней и на задней турбине,можно и наоборот но у передней может возникнуть проблема с местом)
отдал холодные улитки на расточку...с ними не всё так уж гладко
а именно у БМВ применяется резиновое уплотнение а у нас бумажная прокладка
из за этого толщина уплотнений разная немного...нужно точить переходное колечко и растачивать улитку с этим кольцом. иначе не зажмётся шттаным стопорным кольцом.
впринципе одна почти иделаьно встаёт с бэховской улиткой и актюатор почти подходит, а заднюю нужно повренуть и тоже почти подходит но я хочу штатные актюаторы и пайпинг использовать
передняя улитка даже на тот же стопор встёт от проворота
на горячих частях стопора пришлось все удалить,не подходят.
хомуты для зажимки картриджей к горячим улиткам использовал от БМВ они внешне солиднее и болт там побольше.
ну и конечно делал фотки...
Добавлено через 2 часа 7 минут
картриджи от бмв на наших горячих улитках
с бмвешной улиткой в нашей горячей улиткой
бмвешный компрессор
наш компрессор
бмвешная улитка на нашем компрессорном колесе оцените размер зазоров
актюаторы, слева наши
Добавлено через 48 секунд
слив масла подходит!