Я тебя прекрасно понял... не пересчитывает мозг ничего в давление... ему это нахрен не надо, иначе он бы изначально использовал MAP.
Если представить себе карту в 3D с осями XYZ
X - показания Мафа (Кармановского сенсора в нашем случае... в каких конкретно единицах он представлен в Мозге не знаю... скорей всего в "относительных"
ради удобства подсчета... но это не буст, это объем воздуха поступающего в цилиндры)
Y - обороты (RPM)
Z - тапочка (TPS)
В результате комп знает "сколько наливать"... потом эти значения корректируются другими сенсорами и уже в самом конце сигнал идет на форсунку.
В теории, если дальше нет значений то мозг должен либо зарезать работу двигателя (что он делает намного раньше чем подойдут к своему пределу форсунки, либо на худой конец лить как прописанно в последней доступной ячейке... а сколько там прописанно? Правильно - 100% DC то есть полное открытие форсунки... т.е. теоритически даже если снять отсечку по бусту Карман сможет снабжать штатный комп информацией которая превышает возможности стоковых форсунок...
На шатаных турбинах и всем остальном точно не протянуть столько воздуха что бы Карман не смог правильно обсчитать его... упретесь скорей в турбины, трубы и т.д. т.е. другие факторы не будут позволять увеличивать скорость прохождения воздуха (и его объем соответственно).
http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf
Ну а что делать потом тоже давно известно...