[Auditor]

У меня ни разу не было проблем с тем, чтобы что-то открутить. Машина без следов коррозии, чуть-чуть ржи на днище начало вылезать сейчас, во 2-ю питерскую соленую зиму. Все болты и гайки на заводском стоп-лаке, сорвал - и дальше вывинчивается от руки. Состояние, состояние и еще раз состояние... Я уже не в одну дальнюю поездку катал, машина ни разу не подводила. За полтора года не было ни одной серьезной поломки, а все что было - по незнанию, из-за кривых рук, б/у запчастей неудачных, дешевого китайского тюнинга и т.д.

- из-за перетянутых актуаторов и отсутствующего при этом датчика буста перелопатил всю топливную систему и все зажигание. Ну хрен с ним, тюнь+профилактика. Денег не жалко.
- из-за жадности/неудачливости/неумения ездить поменял 4 сцепления. Последнее - новый сток. Поставил и забыл
- поменял аммо по кругу, ступичные по кругу, рычаги кривые оба, тяги и наконечники рулевые. Это ломается на всех галантах, запчасти ровно те же, что и атмо. НИкаких спешелов.
- поменял тормоза по кругу. Родные как водится повело, да и протюнить было в планах. Итог 2 мес ожидания, 20 тыс руб и 3000GT VR4 по кругу.
- пробил два штатных интеркулера. Но если ты его видел - он из фольги сделан, да еще и расположен неудачно: за ним болт телевизора, который при любом тычке мордой во что угодно (бордюр, стена, сугроб) ковыряет в нем дырку. Поставил тюнь. Да, большой. Да - денег стоит. Да, надо поработать руками, болгаркой и головой, чтобы его поставить. Зато он пуленепробиваемый.

Двиг, навесное, коробка, редуктор, кардан, турбины - все без проблем. Пробег 50 тыщ... Ах да, коробку менял. На родной подшипник первички загудел, переборкой заниматься (т.е. ставить тачку в стойло) желания не было, удачно взял контракт недорого и заменил во время последней замены сцепления. Снятая коробка лежит и ждет, пока у меня появится время и настроение ее перебрать.

Т.е., фактически, ломалось все то, что обычно ломается на всех галантах: общая для всех ЕА/ЕС ходовка.
Не совсем понимаю, какая ненадежность тебя беспокоит. Взрыв двигла? Ну дык масло меняй вовремя и не дуй туда без подготвки больше килограмма. Не снимай штатные отсечки. Лей 98-й зимой и летом, чтобы детонацию не словить. Ну как бы вот и все...