при смене супортов - просто вкрячил новый супорт, прикрутил к нему тормозной шланг, отпустил штуцер, подождал пока польется жижа, закрутитл штуцер.
ну в процессе замены супортов естественно уровень жижи проверять и пред выездом несколько раз на педальку наступить с проверкой уровня.
старый я стал для прокачки тормозов, ленивый.
и какая разница между брембой, стоком или атмо с точки зрения прокачки? принцип работы у них разный? или они знают разные законы физики? просто очень интересно
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет 
|