нет, не возникало. В стоке с завода все прекрасно, высота педали сцепления в отпущенном положении регулируется упорным болтом. На при живом стоковом сцеплении педали сцепы и тормоза легко выставляются на одной высоте, ну а степень выжима всех трех педалей ясен йух разный. Сцепа в пол, тормоз до середины (в идеале), а газ - соотвественно настроению и дорожной ситуации.
Вообще регулировка посадки водителя "по мануалу" - это когда полностью выжатое сцепление соответсвует распрямленной левой ноге(седло) и прямые руки - на руле (спинка). Мне удобнее, когда руки чуть согнуты в локтях, но только слегка. Не понимаю водил, которые ездят на авто как на табуретке за обеденным столом: у нас не грузовик, где руль параллельно полу. Поза должна быть полулежачей.
по твоему вопросу Иван: попробуй отрегулировать наклон самого седла. Он тоже меняется. Не только ближе-дальше, но и наклон тоже
|