Ну как бы да, ты когда шток укорачиваешь, то ему ничего не остается, как слегка выйти из тела актуатора, поднатянув пружину. Потому что вейстгейт уже закрыт полностью и люфтов нет. А по мере натяжки пружины нужно все больше и больше давления подать в актуатор для того, чтобы шток пришел в движение и начал открывать вейстгейт. Т.е. турба будет успевать больше надувать.
Сейчас у тебя один, кмк, чрезмерно ослаблен, вейстгейт приоткрывается слишком рано и в результате получается недодув
|