как думаете может дело быть в следующем: по схеме в книге для коробки e6a соответствует 3х контактный датчик положения дроссельной заслонки, а в рестайле для коробки ezb нарисован 4х контактный датчик? Могу предположить, что если контакты идущие к tcu смещены, то это может влиять и на моменты переключений.
|