Ребят, я одного не пойму про что разговор. В шланг, что идёт от коллектора к вакуумнику клапан встроен и он открыт, когда во впуске разрежение, от того и давить легче на педаль, это происходит на ХХ и чуть выше, по сути до тех пор,пока есть разрежение и нет давки. Это режим работы ДВС,когда и может подсасывать воздух через вакуумник, ежель он дырявый. Когда появляется давка, то клапан этот под давкой закрывается, шоб вакуумник не опупел от такого давления. В этом случае пусть хоть дыра с ведро в вакуумнике, клапан всёравно закрыт при давке.
К слову о тормозах. Хочу попробовать вкорячить эл. мотор для создания разрежения на вакуумник. На немцах даже на самых овощных либо эл. моторы стоят для этих вещей, либо насос к распредвалу лепят, шоб при малейшем нажатии на педаль сразу схватывалось. Я думаю много кто ездил на немцах и понимает о чём я говорю...
|