[конец апреля]
Заехав зимой на сход/развал обнаружил, что сайленты в передних рычагах кончились, Видимо проблеммы у этих кастомайзеров с технологией- отваливается материал от мелалла обоймы или втулки. Предъявив ремонтникам претензию по гарантии сошлись, что они мне поставят их ноу-хау - ШС. Оставив авто на два дня и забрав почти через двенедели
(сначала подъёмник занят, потом не могут приладить из=за конструктива на кривые рычаги, потом сайленты кривых не найти...)я поехал тестировать.
Сильно эффект не ощущается, пока ходил пешком уже забыл как было. Помимо Того, что сделали нашли у меня убитость заднего рычага в шарике порванный пыльник шруса, который я по осени менял, резинки стаба. Рычаз заливать не стали, т.к. развальный болт не выходил, типа надо новый- этот умрет при вскрытии.
[начало мая]
На "ровном месте" застучал шатун (((
Заказал вслепую шатунные вкладыши максимального размера (3) Шли почти три недели ценник около 300р за шейку. Заодно заказал развальные болты, гайки к ним, пыльник и задние рычаги от овоща(сразу пару)
Авторитетные люди сказали, что можно уже и мотор заказывать- заказал ещё и мотор...
Пока авто стояло переделал фары на биксеноновые модули, китайские 3G по две штуки в фару (2ближних+2 дальних), но подключть ещё не успел.
Отдал бампера в ремонт и покраску после зимних подработок грейдером.
[22.05.11]
Всё пришло, настало время ремонта.
Большое спасибо Денису (Den ZV) за помощь!
Задние рычаги- был отстёгнут поперечный стабилизатор, опущен глушитель, чтоб добраться до развального болта и с помощью кувылды и русского лексикона болт был выбит и даже очень живым! Второй вышел на ура. Но всёравно поставленны новые обильно обмазанные смазкой.
Начинается самое интересное- разбор двигла...
Железный поддон- стружка внутри, замят и уже выправлялся (изнутри видны следы молотка) Оба поддона на герметике (это я к тому, что до меня залезали)Масло как смола чёрное, а менял я его около 1000 назад.
большая картинка:
http://s013.radikal.ru/i323/1105/29/2e74f3755d2c.jpg
Двигатель в нагаре- таким я его и получил...
большая картинка:
http://s014.radikal.ru/i326/1105/ee/0386df284bd3.jpg
На гайках шатунов видны следы откручивания- уже снимались..
Первый шатун мне всилил радость, несмотря на изношенность вкладышей шейка была ровной.
Такое-же состояние у 4 и 6 цилиндров.
а вот замок одного вкладыша не впорядке, похоже при установке промахнулись.
большая картинка:
http://i059.radikal.ru/1105/81/ef89c31b09a3.jpg
А вот второй шатун меня расстроил...
большая картинка:
http://i013.radikal.ru/1105/b3/c837a2ad3c1a.jpg
Короче я понял, что труба дело и малой кровью не обойтись...
третья и пятая шейки имели немного посиневший вид
"Зеркала" вкладышей.
ну и фас
Поставил новые вкладыши и обнаружил, что нет динамометрического ключа
Пришлось затянуть наглазок
Поставил поддоны обнваружив в процессе, что некоторые болты сорванны
Выгнал на улицу и помывшись заметил лужу под двиглом
- опять загонять, поднимать... текло с нижнего поддона, он настолько был кривым, что того слоя герметика что я намазал в некоторых местах не хватило. Отфигачил всё молотком намазал приляпал. Уже смеркалось, а я без фар...
На стучащем двигателе я проехал около 30 км, стучало на всех оборотах.
Вердикт думаю такой- поддон был зафигачен раньше и двигло стукануло, поставили новые вкладыши, собрали и продали. Когда я покупал из-за гремящих гидриков ничего слышно небыло. Зимой я замечал небольшой глухой стук и были планы махнуть вкладыши, но не успел