Цитата:
Сообщение от Asconis
Бюджет таки интересен.. Хотя бы с точностью до 5тыр
|
Бюджет чего? Там много этапов.
Не считал, чтобы не ох...ть и не отказаться от самой идеи.
И какие 5 тыс.? Тут бы с точносью до 50-ти посчитать.
Давай попробуем прикинуть:
1. Приведение авто в порядок после покупки. Замена катушек, проводов, кучи рычагов, ступиц, самих тяг/наконечников + несколько раз сход/развал. По подвеске в ходе эксплуатации - и не по разу. Не считал и не посчитать.
2. Тормоза Brembo (4-х поршневые спереди, 2-х поршневые сзади) + диски Tarox + какие-то стертые колодки + армированные тормозные шланги - примерно 30 тыс. Колодки EBC Brakes ("красная керамика") - примерно 16-17 тыс. Диски от Эво - 12 тыс. Резина - не помню. Плюс установка всего этого - не помню.
3. Кастом даунпайпы - 12 с установкой. Трасса Fujitsubo Legalis Super R - что-то около 40-ка с копейками (с установкой).
4. Подвеска Tein с блоками управления - что-то около 40-45 тыс. руб. Еще что-то было за установку.
5. Карбоновый капот - 20 с чем-то. Кузовня после ДТП + покраска по кругу в белый хам - 125 (с краской).
6. Линзованные фары получились какие-то золотые из-за: ксенон/не, ну на.. этот ксенонон. Т.е. с покупкой кучи линзованных блоков и блок фар. Не буду писать, придумай цифру сам.
7. TD-04 - что-то около 12-ти. Установка учтена в "Работы, чтобы все это поставить";
8. Большой интеркуллер - баксов 200-300 (не помню), пусть будет 6 руб. Установка учтена в "Работы, чтобы все это поставить";
9. кастом впуск, нулевик и холодный впуск учтены в "Работы, чтобы все это поставить";
10. низмоомные высоковольтные провода NGK Power Cable - не помню. Рубля 4, наверное;
11. Свечи HKS 8-ки - не помню, рублей 6, что ли. Установка учтена в "Работы, чтобы все это поставить";
12. Форсунки от STi GRB на 550 сс - 20 с чем-то. Установка учтена в "Работы, чтобы все это поставить";
13. Топливный регулятор SARD - не помню, 1-2-3 рубля? + работы по установке;
14. Топливный насос Walbro 255 л/ч - не помню, 1-2-3 рубля? + работы по установке. Ривайр учтен в "Работы, чтобы все это поставить";
15. Трехпортовый соленоид буст-контроллера (для стокового) - не помню, 1-2-3 рубля? Работы по установке учтены в "Работы, чтобы все это поставить";
16. Брендовые киты на охлаждение - не помню, долларов 600-800. Пусть будет 20 рублей. Их доводка и установка учтена в "Работы, чтобы все это поставить";
17. Стенд - скажем так: от 20-ти рублей до 30-ти с хвостиком рублей (конкретную сумму не назову, Алексей если захочет - сам озвучит. Конкретная сумма может зависеть от того, что именно и какие договоренности);
18. "Работы, чтобы все это поставить" с кучей комплектующих - за 200;
19. Кастом кожаный подиум для приборов в штатное место - 30;
20. S-AYC от Эво 9 - 15 что ли. Плюс работы по переборке/установке;
21. Переборка + усиление АКПП - 20 с копейками рублей. Решение проблем с АКПП - 25 рублей (негарантийный случай с выездом спеца в Москву).
Неудачный эксперимент с усилением гидротрансформатора за бублик + работы по переделке - 8 тыс. Переставка туда/сюда (со съемом коробки) учтена в "Работы, чтобы все это поставить".
Еще будет изготовление термощита на двигатель (вместо штатной пластмассы) и закатка его и кожуха холодного впуска в карбон под смолу.
Это не все расходы, некоторые статьи не писал - сам дурак.
Сверху можно добавить еще примерно 50 (а может и больше) рублей текущих диагностик, докруток, покупок резины и т.п.
Короче, авто золотое, стоимость владения в районе 1 млн. рублей.
Правда это все растянуто на 4 года владения авто, в последнем году просто вбухнуто много.
Добавлено через 13 минут
Но это у меня получилась именно стоимость владения, а не собственно тюнинга: с покрасками и прочей лабудой, которая в большинстве случаев закупалась не б/у, а новыми + авто делалось не мной, а специалистами, и "не самыми низкооплачиваемыми".
Если делать в гараже и считать только собственно тюнинг, тысяч в 150 можно уложиться (для меня это были бы пункты: 7-9, 11-12, 15-18, 21). Наверное можно уложиться.