Показать сообщение отдельно
15.06.2011, 18:59   #134
flasss

Продвинутый
 
Аватар для flasss
 
Адрес: Новороссийск
Авто: VR-4 TYPE S 97 был ... Outlander XLII 2.4CVT
Имя: Алексей
Сообщений: 1,559




По умолчанию

приехал мой кулер...

вышло дешевле чем ожидал...
и установил уже... встал как говорится что надо без всяких болгаровмешательств в конструкции, стелал только переходнички для штатных креплений
размер как оказалось полные с отводами 660*260*76, радиаторная часть 500*160*76
стоковый кулер (радиаторная часть) 500*150*65, полная 580*250*65, отводы уже и короче.
наделся на штатные патрубки с трудом


и сделал переходники для штатного радиатора гура

запас между усилителем и кулером 4-5мм (правда подложил между усилителем и кузовом по развальной пластине на всяк случай...)




ну вобщем вот так... все резиновые штатные патрубки планирую заменить на пайпы под селикон. переходники, чтобы нигде ничего не расширялось и не надувалось...
ps... искал именно аналог стоку...ибо по данным этот кулерок до 400 сил(которых у меня нет пока ) , на первое время хватит мне ...
критика и комменты приветствуютя...
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится...

Последний раз редактировалось flasss; 15.06.2011 в 20:01..
flasss вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы