бюджетно это так:
1. машина сток
2. картриджи и возможно улитка понадобится... в зависимости от этого и бюджет
если все б\у достать не думаю что дороже 15 тыр за пару турбин в сборе взять а если брать новые то я х.з. думаю не меньше чем 500$ за картридж
3. элемментарный буст контроллер (хотя как практика показала можно вообще без него)
4. ну вот а дальше как душа пожелает если рассматривать стоковую машину полностью и исходя от того что берем турбины в сборе за 15 то считаем:
(турбины 15 тыр,буст 9тыр,выпуск,даунпайпы еще 20 тыр,интеркуллер 11 тыр, мелочевка думаю не менее 3-4 тыр)
ну вот теоретически на этом можно и закончить хотя относительно бюджета тут еще много чего можно посчитать(датчики,сабкомп,форсунки,насос,регулятор и прочее....)
поставь вопрос конкретнее ?!
исходя из этого и при условии что это все подходит к нам получится достаточно мощное авто которое объедет 99% на дорогах общего пользования машин, за относительно не большие деньги.
Если сказать проще я не думаю что тюнинг если озадачить себя в 400 л.с. на этих турбинках, будет дешевле чем тюнинг скажем того же 1JZZ или RB25-26 или скажем 4G63T или EJ20....
вот я к чему !
