Возникла необходимость в семейном универсале. Задумался о Легнуме. Знакомые порекомендовали взять Калдину (не дорогая в обслуживании, надежная и едет неплохо). Посмотрев Калдину поближе пришел к выводу что по размерам до семейного универсала она не дотягивает. Вернулся к Легнуму… Посмотрел, понравилось, купил. Посмотрим что получится.
И так: Конструктор, по ПТС - 1996 г.в., в 2005г. установлены кузов и двигатель - 1998 г.в., по номеру кузова пробилась как Супер ВР-4, выпуск 03.1998.
Состояние посредственное: стаканы сгнили, подвеска в хлам изношена, одна турбина гонит масло, задние тормоза как и подвеска, свечи под замену, провода пробивают на движок, прокладки голов и свечных колодцев текут, кондей не холодит, щелкает что-то в воздуходувке от кондея, не работает прикуриватель - это сходу, но вроде все поправимо...
Из хорошего: в ПТС 163 л/с, оптитрон, аяк, брембо спереди, задняя турбина масло все же не гонит, стабильно надувая стоковые 0,6.
Заменил все жидкости, при замене масла в АКПП лопнул какой-то шланг от АКПП к охладителю, вроде так, заменили в соседнем сервисе.
Заменил свечи/провода, при замене самодельные шпильки на коллекторе сорвались, надо починять...
[05.07.2011]
Отогнал машину переваривать прогнившие стаканы обещали сделать за 5 дней, ждем...
[07.07.2011]
Пока жду машину было приобретено следующее: тормозные суппорта Brembo, тормозные диски DBA, колодки Ferodo DS2500, а впереди стоят Brembo, а сзади нет.
Сегодня же все это было благополучно переправлено для установки.
Заодно проведал и машину, камеру с собой не брал, не куда было ее положить т.к. тащил тормоза. Машину разобрали до основания, все что было под капотом разложено вокруг машины. Стаканы варят. Выглядит жутко. При разборке понятное дело слили масло с ГУР'а, антифриз, тормозуху... зачем только менял жидкости?
Надеюсь что смогут машину и обратно собрать.
[21.07.2011]
Добрался наконец до БЖ.
Забрал машину из сервиса. Ремонт затянулся почти на две недели; кое-где пришлось доварить, кое-что сломалось при установке и пришлось менять, кое-где сами напортачили
, но главное машину собрали и отдали.
Установили задние тормоза Brembo.
Тормозами доволен, особенно если считать что один из стоковых суппортов по ходу не тормозил (рваный пыльник и нет износа на тормозном диске).
Выяснилось что с диски стоявшие на машине оказались не первой свежести...
Один имел две не заваренные трещины, а в покрышке стояла камера, второй диск уже заваривали, поэтому диски решено было не ремонтировать, а поменять. Нашлись диски от Эво, ну а далее шиномонтаж и все такое...
По подвеске были приобретены амортизаторы Koni Sport, а то задние вытекли и видимо давно.
Все поставили. Жесткость отрегулировали на минимум.
Перед по высоте не изменился, зад поднялся на пару сантиметров. Управляться машина стала значительно лучше, но теперь надо заниматься сайлентблоками.
Заменил фильтр масла АКПП, а т.к. при замене масла на сервисе его не поменяли, а я не знал что он вообще есть...
[28.07.2011]
Наконец-то заменил прокладки клапанной крышки и свечных колодцев, впускного коллектора, дроссельной заслонки. Получше поставил шпильки впускного коллектора, вроде держатся.
Воздух травить перестало.
[11.08.2011]
Поставил немногим ранее приобретенную резину и диски, теперь машина выглядит вот так:
Провернулись два колесных шпильки - приварили.