[23.07.2011]
наконец то дошли руки,уже больше недели катаюсь на полном приводе,всё устраивает,хотя и делалось всё 1,5 месяца!Итак что было сделано-сварочные работы по установке подрамников,переднего и заднего,передний установили с помощью проставок от ВР их высверлили и приварили к моим лонжеронам,так же кардан посадили на родные крепления от ВР,рейку рулевую так и не нашёл бюджетную и потому переварил крепления на старой,сварил выпуск на 76й нерже,с банкой БииР,большим резонатором Р*СР (Спасибо Вадиму Каталану за подгон),второй резонатор использовал со стокового выпуска от ВР тот который длинный,но выпуск ревущий
,в подвеске впереди полиуретан + новые шаровые,зад у меня был в норме так что его и не трогал,новые стойки сток ВР4 + пружины ВР4;по двигателю сделано следующее:установка ковки вайсеко 85,5мм ,шатуны эво 9,колено родное,блок проточен,сальники/прокладки новые,удалены балансиры,вкладыши коренные и шатунные АЦЛ куплены и как раз выезжают до меня,двигатель пока со старой гбц на время обкатки шпг,коробка от эво 4 и раздатка тоже, как не удивительно но состояние оказалось оч приличным всё работает чётко,сцепление стоит металлокерамика АСТ,новый выжимной сток эво,корзина и маховик эво 9,сцепа работает в положении вкл/выкл,уже привык.Редуктор у меня стоит чугун,пока накатал 600км за которые огрехов не найдено работает всё хорошо,тока гофра порвалась и теперь слегка сечёт,но из за рёва выпуска её не слышно
.После обкатки будет установка турбины и задних брембо(передние то уже стоят)
.Ну и немного фоток процесса....фотки чёто не грузятся так что смотрите их вот здесь
http://photo.qip.ru/users/shum2500/151076141/
обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9330