Ладно, болеть так болеть... хоть по теме отвечу.
1) Хочешь меньше геммора - бери МТ сразу.
2) Хочешь больше - бери АТ, меняй на МТ, заодно будет повод поменять все остальное
что Японец успел уханькать...
Вообще это всегда рулетка брать б.у. машину с 280 понями... так что лучше готовиться к худшему варианту сразу - будет сюрприз если агрегат окажется свежим и не ушатанным, как например у Монка. Пришла машина как будто из автосалона...
PS: У меня пришла с гудящим (даже воюющим) редуктором (еще из Владика звонили сказали), но выбрал механику, хотя был экземпляр с автоматом Type S и кожаным салоном.