Проследи где трубки от актуаторов турбин в тройник сходятся, потом уже одна идет к патрубку высокого давления а через тройник еще и к соленоиду которым управляет моск чтобы контролировать буст от него(соленойда) идет шланчик к патрубку низкого давления...
Если грешишь на моск - исключи соленоид из уравнения... будет только по пружинкам в актуаторах регулировать буст.
AYC как правило срабатывает на ровном месте если давление в колесах разное (в правом или левом заднем). Хотя учитывая что у тебя ошибку выдает "датчик поперечного ускорения" - его и нужно либо закрепить либо поменять.