Вот тебе и турбокит. Хотя, имхо, если горячая часть встает полностью в сток, проще прикинуть все что нужно чтобы и БМВшные холодные хаузинги оставить и подцепить к стоковым трубам (к подаче воздуха и выход с высоким давлением). Так процесс будет наверно быстрей и приятней чем ждать каких то токарей. Еще один плюс - все таки заводской хаузинг и крыльчатка вызывают больше доверия чем стандарт расшорошеный. А силикона любых диаметров и формы сейчас навалом.
|