Цитата:
Сообщение от [H][K][S]
помогите советом,какую ширину и высоту резины лучше взять.комфорт не важен,решил остановиться на 45 высоте.а вот ширина влияет на разгон и дальнейшее ускорение.100% машина используется в городе,светофорные гонки в основном,какая ширина максимально эффективна.не смейтесь,отнеситесь серьёзно,пока не спец в этих вопросах.резина тойо проксес т1р
|
У меня 17 радиус ковка,резина тоже Тоя 225\45,держак отличный,ты лучше позаботься о разгрузе неподрессорнной массы,это куда больше даст тебе "разгон и дальнейшее ускорения"
Вот небольшая выдержка:
Подрессоренная масса - это кузов автомобиля, его рама, двигатель и так далее, а неподрессоренная - колеса в сборе, рычаги подвески и прочее.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес.
Специалисты подсчитали, что снижение веса колеса на 1 килограмм эквивалентно добавлению 60 килограммов веса в салон автомобиля. Таким образом, если при замене штампованных дисков на литые вы снижаете их вес на четыре килограмма, то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы вы посадили в неё пять пассажиров, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.
Поправьте если не прав.