Коробка на более слабой машине дает определенные приемущества - жесткая связь, ощущение контроля, более дешевое усиление под возрастающие мощности.
Автомат - более практичен чтоли в городе, меньше возможности сделать ошибку, при определенных вложениях наверно даже лучше механики именно изза исключения человеческого фактора. Главное подготовить его для возрощих мощностей.
Насколько я знаю Харвест ездит на своем марковнике на автомате Айсин который он сам подготовил (то есть это не драговый двухступенчатый автомат, а тот что с завода). Так что своим примером он доказал перспективность ковыряния с автоматом.
Если кто не знает его марковник - 4ВД с 3.0 (2JZ) на 42 Гарретте и автомате стабильно ехал квотер за ~8,3 секунды буквально в прошлые выходные.
|