Судя по видео разгон 9-10 сек у 1.8
Время разгона 0-100 кмч для механического VR-4 в разных источниках указывается как "в районе 6.0 сек.". Англичане например всегда почти говорят 0-60 - 5.9 сек. Что, если переводить напрямую в 0-100 кмч получится почти 6.2 сек. Но передаточные числа коробки механической сделаны так что 0-60 можно сделать без переключения на 3-ю передачу. 0-100 можно сделать без переключения, но уже в отсечке - так получается чуть быстрее. Если переключать, будет чуть похуже... 6.3-6.4. Еще один фактор - вес машины, а они в довольно большом диапазоне различаются - АЯКс или чугун, кожа, опции и т.д. разница может доходить до 100 кг. Это тоже влияет на динамику разгона.
Повторюсь
разговор про СТОК ВР-4, тоесть никаких прямотоков, нуливечков или поднятого давления, что кстати происходит автоматически когда ставится выхлоп например. Заводское состояние, заводская комплектация и давление.
Для европейских галантов есть времена разгона:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant_EA0
2.5 МТ = 8.2 сек.
2.5 АТ = 9.6 сек.
Экстраполируя разницу получим:
Если (возьмем за точку отсчета) 2.5 МТ VR-4 = 6.0,
то получаем 2.5 AT VR-4 = 7.2
Но учитывая что инвекс совсем не туп(как автомат 4 ступенчатый на атмо европейцах) и его передаточные числа чуть другие, то разброс, будет ближе, но все равно не в пользу автомата. У версии с 260 л.с. 0-100 будет еще выше. То есть примерно ~6.2(МТ) ~6.5(АТ) ~6.8(АТ260)...
А дальше накладывается усталость, вес, примочки и буст, случайность и погода... Так что 7 сек на сток автомате совсем не смертельно, но учитывая что сделать ее быстрей очень просто - то конечно 7 сек показатель не впечатляющий - машина способна стать намного быстрей "малой кровью". Насколько я помню на стоковых турбах разгонял свое корытце до сотни за ~5.3 сек.