Показать сообщение отдельно
16.10.2011, 02:50   #293
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
Реально ли снять с TD03 мощность близкую к 400 л.с. ? Вхлоп, выхлоп, кулер, пайпы, провода, свечи 8ки, злая прошивка, снятые отсечки, (возможно не сток форсы 420 cc), нулевик и еще много чего присутствует... Есть ли смысл доверять engine калькулятору и EvoScan при всех правильно забитых настройках ?
Близкую возможно - на сколько я знаю BradС (с NZ на clubvr4.com можешь поискать) как раз почти все что можно сделал не меняя турбин - получилось около 380 л.с. Хотя он там сток турбинки толи подрезал крылья на горячей части, что то с ними делал короче, что как мне кажется тот же гемор только в профиль. Имхо проще поменять турбы чем выжимать все из стока - все равно как показывает хотя бы его опыт, они долго не протянули...

Стоковые форсы при 400 силах будут иметь Duty 90%... рекомендуется не превышать 80-сяти...

Engine calculator считает относительно близко к реальности при правильно введеных значениях, но доверять цифрам можно только когда сам все перепроверишь и сопоставишь.

Для 400 сил нужен объем воздуха на на одну трубину = 327 cfm, сравни с картами сток турбин, насколько я помню они дуют в районе 270-290 cfm... если не правильно указал поправьте. А сдвиг отсечки например по максимыльным оборотам на сток турбах вообще нафиг не нужен... они и в пределах родной цифры на верхах - самая большая затычка.

Последний раз редактировалось valmes; 16.10.2011 в 03:01..
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы