[Davinchy]

Auditor, +1 По всем пунктам согласен.И даже с "кладём коробку и взрываем мотор"))
Думается мне,что на таком конфиге 600 сил снять будет вполне возможно +закись .
Само собой коробас не выдержит при достижении определённых значений. Надо собирать усиленную,с эвиков.Там уже будет понятно,что не выдержит следующим.Если при таких спеках крохнет мотор- уже будет понятно,что нужно усиливать в следующей реинкорнации.
Никто же не будет спорить,что с ковоанной начинки можно больше снять? Значит надо сразу ставить,чтоб к этому возвращаться только после смерти мотора))))
Кто знает,можно ли за энную сумму денег попасть на приём к Харвесту,чтоб он препарировал наш автомат? Я от этого далёк и не владею информациией.
Опять же,так никто и не написал,есть ли в дрэге классы по моторам итп.Или тупо все в одном классе?
Дубль два. Если все едут в одном классе,то выезд веера из 12 секунд,даёт только то,что несколько сотен фанатов вр4 будут знать ,что где то на просторах России есть такой корч,который едет быстро-это всё,тк по сравнению с "едущими тачками" это будет не время,а так-жалкие потуги. (если ,конечно же,нет разделения )А это не реклама,не известность,в широких кругах. Да мы будем ехать из 12,да это рекорд для нас,но и кроме нас никто в дрэге из вр4 не едет,так что сравнить не с чем и не с кем.
Если нет задачи выигрывать и дать о себе знать,то смысл всего немного размазывается.
В ралли и кольце,то ,что мне ближе. Решает многое пилот,а в дрэге-гонка моторов и технологий.Там,понятно что нужно от авто ,построиться под определённый класс и ехать.В дрэге же,не ставить перед авто задачи на победу-глупо,тк тут уже больше технологии решают .Всё это моё имхо,но думаю,что убедительно.