Если разговор о сингле твинскрольном то это конечно понятно. Так же ясно как твин скрол может быть применен например на inline6(T) или V8(TT), но у V6 ведь выпуск наружу из 3 цилиндров... Смысл твинскрола в том чтобы организовать более равномерное поступление выхлопных газов засчет разделения потоков из разных цилиндров на разных тактах, через два канала поступающих к турбинному колесу (горячей части), но, кмк, тут еще есть необходимость чтобы эти два потока были более менее равномерными, а если с 2 цилиндров запитать один вход, а оставшийся с одного... даже не знаю что там может получится в итоге и будет ли в этом хоть какой то плюс?
|